Thẻ hành lý RFID để theo dõi hành lý tại sân bay

Thẻ hành lý RFID đã chuyển từ thử nghiệm thí điểm sang hoạt động hành lý hàng ngày vì chúng cho phép các hãng hàng không, sân bay và người xử lý mặt đất xác định hành lý ký gửi một cách nhanh chóng mà không cần phụ thuộc vào tầm nhìn rõ ràng của máy quét mã vạch. Khó có thể tranh luận về trường hợp kinh doanh này: hành lý xử lý sai vẫn khiến ngành vận tải hàng không thiệt hại khoảng 5 tỷ đô la mỗi năm và hành lý vận chuyển, nơi hành lý được chuyển giữa các hãng vận chuyển và hệ thống, vẫn là nguyên nhân lớn nhất gây ra những lỗi đó, theoNghiên cứu chuyên sâu về CNTT về hành lý của SITA.

Tuy nhiên, đối với người mua, bản thân thuật ngữ này rất khó hiểu. Một số người nói "thẻ hành lý RFID" và có nghĩa là nhãn hành lý của hãng hàng không có lớp phủ RFID nhúng. Những thứ khác có nghĩa là thẻ thông minh có thể tái sử dụng, thẻ túi điện tử hoặc thậm chí là thiết bị theo dõi Bluetooth dành cho người tiêu dùng mà khách du lịch thả vào vali. Đây là những sản phẩm rất khác nhau, với những quyết định mua sắm rất khác nhau đằng sau chúng.

Hướng dẫn này tập trung vàothẻ hành lý RFID hoạt độngdành cho các hãng hàng không, sân bay, người xử lý mặt đất và các dự án nhận dạng hành lý-tùy chỉnh, chứ không phải công cụ tìm hành lý Bluetooth hoặc GPS dành cho người tiêu dùng. Nó bao gồm cách hoạt động của thẻ, các tiêu chuẩn chi phối chúng, cách chúng so sánh với mã vạch và theo dõi Bluetooth, những gì cần chỉ định trước khi bạn đặt hàng và cách kiểm tra thẻ trước khi bắt đầu chạy hàng loạt.

 

Thẻ hành lý RFID là gì?

Thẻ hành lý RFID là thẻ nhận dạng sử dụng nhận dạng tần số vô tuyến để lưu trữ và truyền một ID duy nhất được gắn vào một túi. Trong theo dõi hành lý tại sân bay, chức năng RFID đó thường được tích hợp vào nhãn hành lý in, thẻ dính hoặc định dạng thẻ hành lý tùy chỉnh.

Mỗi thẻ hành lý RFID đều có hai bộ phận hoạt động: một con chip nhỏ chứa mã nhận dạng duy nhất hoặc dữ liệu hành lý được mã hóa và ăng-ten cho phép thẻ trao đổi dữ liệu đó với đầu đọc.Cách chip và ăng-ten giao tiếp với đầu đọclà yếu tố quyết định mức độ tin cậy của việc phát hiện túi khi nó di chuyển trong hệ thống.

Hầu hết các thẻ hành lý của hãng hàng không đều thụ động, nghĩa là chúng không mang theo pin. Chúng chỉ thức dậy khi đi qua khu vực của đầu đọc RFID, lấy năng lượng từ tín hiệu vô tuyến đó để phản hồi. Không có pin là lý do tại sao thẻ đủ rẻ để dùng một lần và đủ nhẹ để ép bên trong nhãn giấy.

 

Thẻ hành lý RFID và Thẻ hành lý mã vạch

Nhãn hành lý truyền thống dựa trên mã vạch được in mà máy quét quang học phải thực sự nhìn thấy. Gấp nhãn xung quanh tay cầm, làm nhòe nhãn, chôn nhãn dưới một chiếc túi khác hoặc xoay nhãn ra khỏi máy ảnh và việc đọc có thể không thành công. Tỷ lệ thất bại đó chính xác là lý do tại sao việc quét đến và chuyển từ lâu đã trở thành điểm yếu của các hệ thống chỉ có mã vạch-.

Thẻ hành lý RFID không cần tầm nhìn. Túi không cần phải đưa nhãn của nó cho máy quét, do đó, RFID có khả năng xử lý-tốc độ cao tốt hơn nhiều, trên băng tải,-máy phân loại khay nghiêng, tải và chuyển cũng như trên các thẻ bị nhàu nát hoặc ẩn mà máy ảnh gặp khó khăn.

Điều đó không làm cho mã vạch trở nên lỗi thời. Trong hầu hết các hệ thống thực, cả hai cùng tồn tại: mã vạch được in vẫn nằm trên nhãn dưới dạng mã nhận dạng dự phòng và-có thể đọc được của con người, trong khi RFID mang chức năng đọc tự động.

Vì vậy, câu hỏi thực tế hiếm khi là "RFID hay mã vạch?" Đó là "RFID có thể thêm các lần đọc tự động đáng tin cậy ở đâu, thường là khi chuyển và đến, trong khi mã vạch vẫn là bản sao lưu hiển thị?"

 

Thẻ hành lý RFID so với Trình theo dõi Bluetooth và AirTags

Thẻ hành lý RFID cũng là một danh mục khác với các thiết bị theo dõi người tiêu dùng như AirTags và công cụ tìm hành lý Bluetooth, mặc dù cả hai đều nằm trên hoặc trong túi.

Một thiết bị theo dõi Bluetooth được chế tạo cho hành khách. Nó chạy bằng pin, dựa vào các điện thoại ở gần và mạng có nguồn gốc từ-đám đông, đồng thời hiển thị cho khách du lịch vị trí-dự đoán tốt nhất trong một ứng dụng. Điều đó hữu ích cho sự yên tâm cá nhân, nhưng nó không phải là hệ thống nhận dạng hãng hàng không và nhân viên mặt đất không thể đọc nó tại điểm phân loại.

Thẻ hành lý RFID được xây dựng cho các hoạt động. Nó được đọc bởi cơ sở hạ tầng RFID cố định tại các điểm xử lý xác định và công việc của nó không phải là vẽ bản đồ trực tiếp cho một hành khách mà là xác nhận một cách đáng tin cậy cho mọi hành lý xem hành lý nào đã đi qua điểm nào. Đối với các hoạt động hàng không, điểm khác biệt chính là điểm mấu chốt: Thẻ RFID thuộc về quy trình làm việc được chia sẻ, được kiểm soát, trong khi thiết bị theo dõi người tiêu dùng là phụ kiện cá nhân.

 

Thẻ hành lý RFID hoạt động như thế nào trong việc theo dõi hành lý tại sân bay?

Khi hành khách kiểm tra hành lý, thẻ RFID được liên kết với một hồ sơ hành lý duy nhất có thể lưu giữ các chi tiết về lộ trình, chuyến bay và chuyển tuyến bên trong hệ thống hãng hàng không hoặc sân bay. Từ đó, dòng chảy rất đơn giản:

• Hành lý được ký gửi và nhãn hành lý được in và mã hóa.
• Thẻ RFID được gắn vào túi.
• Đầu đọc được đặt tại các điểm chính sẽ phát hiện thẻ khi túi di chuyển.
• Mỗi lần đọc xác nhận túi đã đạt đến một giai đoạn cụ thể.
• Hệ thống cập nhật hành trình và gắn cờ một ngoại lệ khi đọc bị thiếu hoặc sai.

Đây là lúc các tiêu chuẩn ngành không còn trừu tượng nữa.Độ phân giải IATA 753, có hiệu lực từ năm 2018, yêu cầu các hãng hàng không thành viên phải theo dõi mọi hành lý tại bốn điểm bắt buộc, chấp nhận (làm thủ tục{1}}), xếp hàng, chuyển tuyến và đến, đồng thời chia sẻ dữ liệu đó với các đối tác hành trình. Bốn điểm đó ánh xạ trực tiếp đến nơi vùng đọc RFID của bạn phải hoạt động.

Các điểm đọc điển hình mở rộng trên cơ sở đó: làm thủ tục-và thả hành lý, vào băng tải, phân loại, xếp hàng, chuyển hàng, dỡ hàng và băng chuyền đến. Giá trị của RFID là nắm bắt sự kiện nhất quán trên tất cả chúng, sử dụngĐầu đọc UHF RFIDvà ăng-ten thay vì chỉ dựa vào quét thủ công hoặc quét quang học. Để có cái nhìn sâu hơn về việc triển khai, hãy xem cáchRFID được ứng dụng trong xử lý hành lý tại sân bay.

 

Các tiêu chuẩn quan trọng: UHF, EPC Gen2 và IATA RP 1740c

RFID trong hành lý sân bay không phải là miễn phí-cho-tất cả tần số và chip. Nó chạy trên một bộ tiêu chuẩn hẹp, có chủ ý và thẻ bỏ qua chúng có thể hoạt động tốt trên băng ghế dự bị của bạn và vẫn vô dụng trong môi trường liên tuyến.

Thực tiễn được đề xuất có liên quan làIATA RP 1740c, xác định thông số kỹ thuật RFID cho hành lý nối chuyến. Nó đã giải quyết ngành công nghiệp bằng UHF RFID thụ động được xây dựng theo giao thức giao diện không khí-thế hệ thứ 1 EPC, cùng tiêu chuẩn được công bố quốc tế như ISO/IEC 18000-63 và được quảng bá bởiLiên minh RAIN RFID. Nói một cách dễ hiểu: thẻ hành lý tại sân bay là UHF, Gen2 và được mã hóa theo sơ đồ đã thống nhất, do đó, bất kỳ đầu đọc tuân thủ nào tại bất kỳ sân bay nào cũng có thể đọc được chúng.

Hai điều rút ra cho người mua. Đầu tiên, bản thân "UHF RFID" không phải là thông số kỹ thuật, vì vậy hãy xác nhận chính xác chip, bộ nhớ và mã hóa mà hệ thống mục tiêu của bạn mong đợi. Thứ hai, nếu bạn đang cân nhắc tần số, điều đó sẽ giúp hiểu đượctại sao UHF thay vì HF hoặc NFClà tiêu chuẩn hành lý. UHF cung cấp khoảng cách đọc và tốc độ mà băng tải cần, trong khi HF và NFC là phạm vi ngắn và điện thoại của hành khách dù sao cũng không thể đọc được thẻ hành lý UHF.

 

Thẻ hành lý RFID thực sự giúp ích gì cho các hãng hàng không và sân bay?

Những lợi ích đáng trả tiền mang tính chất hoạt động và cụ thể chứ không phải "hiệu quả" chung chung.

• Tỷ lệ đọc cao hơn ở nơi gây tổn hại nhất.Chuyển và đến là những điểm nghẽn trong hệ thống mã vạch. Khả năng đọc không có-đường{2}}trong tầm nhìn của RFID chính là yếu tố giúp nâng cao tỷ lệ đọc trên chính xác những hành lý đó, đó là lý do tại sao các sân bay có xu hướng gặp ít lỗi xử lý chuyển tuyến hơn sau khi triển khai.
• Quyền giám hộ-rõ ràng hơn.Hành lý được trao tay giữa người vận chuyển, người xử lý và hệ thống sân bay. Việc đọc RFID ở mỗi bên{1}}sẽ tạo ra một bản ghi có thể xác minh được về thời điểm một hành lý được chuyển qua, do đó, một trường hợp ngoại lệ sẽ được phát hiện trước khi nó trở thành khiếu nại của hành khách.
• Quét thủ công ít hơn.Các nhóm ngừng quét mã vạch bằng tay ở những khu vực trang điểm-đông đúc; thẻ được đọc hàng loạt và ở tốc độ.
• Dữ liệu tốt hơn để cập nhật và lập kế hoạch.Các sự kiện đọc đáng tin cậy cung cấp các thông báo mà hành khách hiện đang mong đợi, đồng thời dữ liệu tương tự cho thấy các nhóm vận hành có cụm lượt đọc bị bỏ sót và định tuyến sai.

Để có cơ sở hoạt động rộng hơn, đáng để đọctại sao các sân bay áp dụng hệ thống quản lý RFIDngay từ đầu.

 

Các loại thẻ hành lý RFID phổ biến

Nhãn hành lý RFID dùng một lần

Nhãn làm thủ tục hàng không tiêu chuẩn-được in và mã hóa theo yêu cầu với lớp phủ RFID được dát mỏng bên trong. Áp dụng một lần và loại bỏ sau cuộc hành trình. Việc xây dựng thường là mộtNhãn RFID UHFđịnh dạng được tối ưu hóa cho in nhiệt.

Thẻ hành lý RFID có thể tái sử dụng

Thẻ cứng hơn dành cho-hành lý khép kín, túi VIP hoặc phi hành đoàn, hàng không tư nhân và dịch vụ hậu cần đặc biệt, thường ở dạng vỏ nhựa, PVC, silicone hoặc da có dây đeo hoặc cố định. Danh mục tương tự bao gồm-các định dạng bằng kim loại và bền chắc dành cho xe đẩy, ULD và cách xử lý khắc nghiệt khi nhãn tiêu chuẩn không thành công.

Khảm RFID cho thẻ túi in tùy chỉnh

Lớp phủ là lớp chip-và-ăng-ten bên trong thẻ đã hoàn thiện. Đối với các chương trình lớn, người mua thường tìm nguồnLớp phủ ướt UHF RFIDhoặc nhãn thành phẩm, tùy thuộc vào việc in, chuyển đổi và mã hóa diễn ra-tại nhà hay tại nhà cung cấp.

Thẻ túi điện tử (EBT)

Một con vật khác với nhãn thụ động. EBT có thể bao gồm màn hình-giấy điện tử, tích hợp ứng dụng và BLE hoặc NFC cùng với UHF, cho phép hành khách-mã hóa lại thẻ có thể sử dụng lại từ điện thoại. Chúng phù hợp với một số mô hình tự phục vụ nhất định nhưng không thể thay thế bằng nhãn hành lý thụ động tiêu chuẩn.

Ca sử dụng là cách nhanh nhất để thu hẹp định dạng. Nếu bạn không chắc chắn dự án phù hợp ở đâu, thì phần tổng quan này vềthẻ RFID nào phù hợp với ứng dụng nàolà một điểm khởi đầu hữu ích.

 

Danh sách kiểm tra thông số thẻ hành lý RFID

Trước khi bạn yêu cầu mẫu, hãy xác định thông số kỹ thuật. Yêu cầu mơ hồ là lý do phổ biến nhất khiến thẻ vượt qua bản demo nhưng sau đó không thành công trong quá trình sản xuất.

 

Cần cân nhắc điều gì khi chọn thẻ hành lý RFID?

Đọc độ tin cậy trên túi thật chứ không phải trên băng ghế

Bản thân phạm vi đọc của biểu dữ liệu gần như vô nghĩa. Trên bàn phẳng, hầu hết mọi thẻ UHF đều đọc tốt; được quấn quanh một tay cầm bằng vỏ cứng-bên cạnh một chiếc xe đẩy bằng kim loại, có chất lỏng trong túi và một băng tải nhanh bên dưới, cùng một thẻ có thể rơi hoàn toàn ra khỏi vùng đọc. Trước khi đặt hàng số lượng lớn, hãy kiểm tra trong điều kiện giống với quy trình thực tế của bạn. Nó cũng giúp hiểuthẻ RFID thực sự có thể được đọc bao xaso với mức độ bạn muốn họ đọc.

Khả năng in và quy trình mã hóa

Đối với hầu hết các dự án sân bay, quy trình chuyển đổi và mã hóa gây ra nhiều phiền toái hơn là chip. Quyết định nơi quá trình mã hóa diễn ra và điều gì được coi là vượt qua:

• Chỉ in, trong đó RFID được thêm riêng;
• In và mã hóa, trong đó bộ mã hóa máy in-ghi EPC khi đăng ký-;
• Mã hóa và xác minh, trong đó hệ thống đọc lại mọi thẻ và loại bỏ lỗi;
• Được-mã hóa trước bởi nhà cung cấp trên các cuộn được đánh số tự động.

Nếu thẻ không thể được in và mã hóa một cách đáng tin cậy trong quy trình làm việc dự định của bạn thì thẻ đó sẽ tạo ra hàng đợi khi đăng ký-cho dù chip có tốt đến đâu.

Chất kết dính, vật liệu và độ bền

Nhãn dùng một lần cần có độ kết dính và độ bền kéo để tồn tại khi được bọc, thả và vận chuyển. Thẻ có thể tái sử dụng cần có vỏ và cố định để chịu được sự uốn cong, va đập, mài mòn và độ ẩm. Nhãn sân bay dùng một lần và thẻ tùy chỉnh có thể sử dụng lại không phải là cùng một sản phẩm, do đó, đừng chỉ định chúng theo cùng một cách.

Cấu trúc dữ liệu và quyền riêng tư

Thiết kế thẻ xung quanh dữ liệu tối thiểu cần thiết để xác định túi. Trong hầu hết các hệ thống, thẻ chỉ mang một mã định danh, EPC, trong khi chi tiết hành khách và tuyến đường vẫn ở phần phụ trợ và được tra cứu dựa trên ID đó. Việc không gắn thẻ dữ liệu cá nhân sẽ giúp giảm mức độ hiển thị và đơn giản hóa việc quản lý, đây là một mặc định hợp lý phù hợp với các quy định chung.Bảo mật dữ liệu RFIDluyện tập.

Khả năng tương thích hệ thống

Thẻ là một thành phần. Một hệ thống làm việc cũng cần có đầu đọc, ăng-ten, phần mềm trung gian, phần mềm hành lý, tin nhắn hàng không, xử lý ngoại lệ và nhân viên được đào tạo. Trước khi bạn chọn nhà cung cấp, hãy xác nhận rằng thẻ đã được kiểm tra với đầu đọc và môi trường phần mềm mà bạn định chạy.

 

Kiểm tra thẻ hành lý RFID trước khi sản xuất số lượng lớn

Hãy coi việc kiểm tra mẫu như một chương trình có cấu trúc ngắn, không phải là một chương trình đọc nhanh trên máy tính để bàn.Kiểm tra hệ thống tồn tại vì một lý do: bây giờ việc làm hỏng một thẻ sẽ rẻ hơn nhiều so với sau khi một triệu bản đã được in. Một bộ thử nghiệm thực tế trông như thế này:

• Thử nghiệm nhãn phẳngđể đọc đường cơ sở trên bề mặt phẳng;
• Xử lý-kiểm tra góicó thẻ quấn quanh tay cầm cong và mềm;
• Kiểm tra tốc độ-băng tảiở tốc độ vành đai thực tế của bạn;
• Thử nghiệm dòng chảy-dày đặcvới nhiều túi được gắn thẻ qua một vùng đọc cùng một lúc;
• Đọc-kiểm tra cách ly vùngđể xác nhận người đọc không lấy túi từ làn tiếp theo;
• Kiểm tra vật liệutrên-vỏ cứng, khung-kim loại mềm, và túi chứa đầy chất lỏng-.

 

Các tình huống lỗi RFID của hành lý sân bay phổ biến

Biết được các thẻ này thất bại như thế nào trong trường này là một nửa trong việc lựa chọn tốt chúng:

• Đọc chảy máu trên làn đường

• Phạm vi đọc "quá tốt" cho phép một đầu đọc nhặt một túi ở làn tiếp theo, do đó hệ thống buộc một lần đọc vào túi sai.

• Tag bị bung ra bởi túi

• Khung kim loại và chất lỏng đậm đặc sẽ hấp thụ hoặc làm mất tín hiệu, làm mất tín hiệu đọc ở các vị trí thẻ nhất định.

• Mã hóa không khớp

• Mã vạch được in và RFID EPC không đồng nhất vì không có bước xác minh đọc lại.

• Lỗi kết dính khi chuyển

• Nhãn sẽ bong ra trong quá trình xử lý vận chuyển thô và túi sẽ tối màu trong suốt hành trình còn lại.

• Điểm mù định hướng

• Đơn giản là không thể nhìn thấy thẻ được quấn ở góc xấu so với ăng-ten, mặc dù nó đọc rất phẳng.

 

Các bước triển khai cho Dự án theo dõi hành lý bằng RFID

1. Lập bản đồ hành trình hành lý

Xác định các điểm mà hành lý phải được theo dõi, thường bao gồm thủ tục-làm thủ tục, chất hàng, chuyển tuyến và điểm đến. Mục tiêu là để hiểu nơi dữ liệu theo dõi hữu ích trong hoạt động, không chỉ đơn giản là nơi có thể cài đặt trình đọc.

2. Xác định định dạng thẻ

Quyết định giữa các nhãn dùng một lần, thẻ tái sử dụng, thẻ in tùy chỉnh hoặc inlay. Định dạng phải phù hợp với quy trình xử lý hành lý, phương pháp in, tệp đính kèm và tuổi thọ dự kiến.

3. Kiểm tra vị trí gắn thẻ

Vị trí có ảnh hưởng lớn đến hiệu suất đọc. Kiểm tra xem thẻ hoạt động như thế nào trên các tay cầm, dây đeo, bề mặt bên và vị trí nhãn khác nhau trước khi bạn chuẩn hóa thẻ.

4. Xác thực mã hóa và trao đổi dữ liệu

Việc theo dõi phụ thuộc vào dữ liệu nhất quán. Xác định cách tạo, mã hóa thẻ ID, liên kết với hồ sơ hành lý và chia sẻ với các hệ thống cần nó.

5. Chạy thử nghiệm trước khi mở rộng quy mô và đo lường nó

Phi công sẽ trình bày các lần đọc bị thiếu, vùng ăng-ten yếu, sự cố máy in, lỗi vị trí, lỗ hổng phần mềm và nhu cầu đào tạo trước khi triển khai đầy đủ. Đặt thí điểm theo các con số chứ không phải số lần hiển thị: tốc độ đọc,-tốc độ đọc bị bỏ lỡ, số lần đọc sai hoặc trùng lặp,-tỷ lệ lỗi mã hóa và thời gian xử lý-ngoại lệ. Nếu đó không phải là nơi cần thiết, hãy sửa chúng trước khi bạn mở rộng quy mô.

6. Theo dõi và cải tiến

Sau khi triển khai, hãy xem lại tốc độ đọc, điểm ngoại lệ, độ trễ xử lý và kiểu định tuyến sai. Dữ liệu RFID trở nên có giá trị khi nó được sử dụng để cải thiện quy trình xử lý hành lý chứ không chỉ để ghi lại các sự kiện.

 

Những Lỗi Thường Gặp Khi Mua Thẻ Hành Lý RFID

 

Chỉ mua theo phạm vi đọc

Lâu hơn không phải lúc nào cũng tốt hơn. Việc đọc chính xác, có kiểm soát thường quan trọng hơn khoảng cách tối đa, bởi vì thẻ đọc quá xa có thể bị nhặt nhầm làn đường và buộc vào nhầm túi.

 

Bỏ qua tính tương thích của máy in và mã hóa

Nếu thẻ không thể được in và mã hóa một cách đáng tin cậy trong quy trình làm việc dự định thì điều đó sẽ tạo ra sự chậm trễ trong quá trình đăng ký. Xác nhận trước máy in, ruy băng, vật liệu nhiệt và mã hóa.

 

Nhầm lẫn thẻ RFID với trình theo dõi người tiêu dùng

Thiết bị theo dõi Bluetooth giúp khách du lịch xác định vị trí túi xách. Thẻ hành lý RFID giúp hệ thống sân bay hoặc hãng hàng không xác định túi xách tại các điểm được kiểm soát. Họ giải quyết các vấn đề khác nhau.

 

Không thử vali thật

Kiểm tra trên bàn là không đủ. Hành lý thật có khung kim loại, bánh xe, tay cầm, vải, chất lỏng, xếp chồng dày đặc và góc gắn thẻ không thể đoán trước.

 

Chọn nhà cung cấp không có hỗ trợ tùy chỉnh

Các dự án hành lý thường cần kích thước tùy chỉnh, ăng-ten, in ấn, mã hóa, chất kết dính, đóng gói và kiểm soát chất lượng. Nhà cung cấp chỉ lưu trữ nhãn chung có thể không đáp ứng được yêu cầu hoạt động của bạn.

 

Khi thẻ hành lý RFID có thể không phải là lựa chọn tốt nhất?

Sự trung thực giúp ích cho việc mua sắm và RFID không phải lúc nào cũng là câu trả lời:

• Các hoạt động rất nhỏ,{0}}thông lượng thấp trong đó quá trình quét mã vạch đã thực hiện và cơ sở hạ tầng đầu đọc không thể phù hợp;
• Các chương trình không tích hợp hệ thống, trong đó các thẻ không có nơi nào để gửi số lần đọc của chúng và tăng thêm chi phí mà không hiển thị;
• Các trường hợp thực sự cần vị trí trực tiếp, ở bất kỳ đâu, chẳng hạn như hành khách đang xem bản đồ, đây là công việc theo dõi được kết nối hoặc Bluetooth chứ không phải là thẻ thụ động;
• Môi trường bị chi phối bởi kim loại hoặc chất lỏng không có ngân sách dành cho-thẻ kim loại và điều chỉnh-vùng đọc.

 

Khi nào nên sử dụng Thẻ hành lý RFID tùy chỉnh và những gì cần hỏi nhà cung cấp?

Thẻ hành lý RFID tùy chỉnh sẽ có được vị trí khi thẻ tiêu chuẩn không phù hợp với quy trình làm việc, thương hiệu, độ bền hoặc hệ thống của bạn. Chúng phù hợp với việc theo dõi hãng hàng không và sân bay, xử lý mặt đất, hành lý VIP và phi hành đoàn, hàng không tư nhân, sự kiện và hoạt động chiêu đãi cũng như hậu cần- khép kín. Đối với nhãn dùng một lần, việc tùy chỉnh chủ yếu là lựa chọn inlay, khả năng tương thích in, mã hóa, chất kết dính và định dạng cuộn. Đối với các thẻ có thể tái sử dụng, nó mở rộng sang chất liệu, logo, đánh số sê-ri, mã QR, lựa chọn chip và tệp đính kèm.

Nhà cung cấp cũng quan trọng như thẻ. Một nhà cung cấp chỉ lưu trữ nhãn chung hiếm khi hỗ trợ chương trình vận hành hành lý. Tìm đối tác thực sựkhả năng sản xuất RFID tùy chỉnh và OEM/ODM, và hỏi:

• Bạn có thể mã hóa và xác minh EPC chứ không chỉ in nhãn không?
• Bạn có cung cấp mẫu cho các cuộc kiểm tra băng tải và-tay cầm của chúng tôi không?
• Bạn có-in và chuyển đổi nội bộ không?
• Quy trình kiểm tra-tỷ lệ đọc và kiểm soát chất lượng của bạn trước khi giao hàng là gì?
• Bạn có thể điều chỉnh định dạng ăng-ten, vật liệu, chất kết dính và cuộn cho dự án của chúng tôi không?

 

Câu hỏi thường gặp về thẻ hành lý RFID

 

Thẻ hành lý RFID có giống như AirTags không?

Không. Thẻ hành lý RFID là một phần của hệ thống nhận dạng sân bay hoặc hãng hàng không và được đọc bởi cơ sở hạ tầng cố định. AirTags và các thiết bị tương tự là thiết bị theo dõi Bluetooth dành cho người tiêu dùng để nhận biết vị trí cá nhân.

 

Thẻ hành lý RFID có cần pin không?

Hầu hết các thẻ hành lý RFID thụ động đều không có pin và được cấp nguồn bằng tín hiệu của đầu đọc. Thẻ túi điện tử là ngoại lệ vì chúng mang điện cho màn hình và radio.

 

Thẻ hành lý RFID có giá bao nhiêu?

Không có giá duy nhất. Chi phí phụ thuộc vào chip, khảm, vật liệu, in ấn, mã hóa và khối lượng, đồng thời đầu đọc và tích hợp thường cao hơn giá mỗi{1}}thẻ. Đối với mặt thẻ, xemđiều gì thúc đẩy chi phí nhãn RFID. Chi phí trên mỗi{1}}thẻ cao hơn nhãn mã vạch đơn giản, đó là lý do tại sao hầu hết các chương trình đều đặt RFID ở nơi nó mang lại lợi ích, khi chuyển và đến.

 

Thẻ hành lý RFID có thể theo dõi hành lý thất lạc trong thời gian thực không?

Không phải như một bản đồ trực tiếp. RFID thụ động xác nhận túi tại các điểm đọc cố định; nó không truyền liên tục vị trí theo kiểu GPS{1}}. Khả năng hiển thị theo thời gian thực- đến từ việc kết hợp các sự kiện đã đọc đó lại với nhau trong phần mềm chứ không phải từ thẻ truyền phát vị trí của nó.

 

Thẻ hành lý RFID có thể thay thế mã vạch không?

Thông thường họ bổ sung hơn là thay thế chúng. RFID cải thiện khả năng đọc tự động trong khi mã vạch được in vẫn là mã nhận dạng dự phòng và-có thể đọc được của con người.

 

Thẻ hành lý RFID sử dụng tần số nào?

UHF, được xây dựng theo EPC Gen2 và ISO 18000-63, như được quy định trong IATA RP 1740c. Xác nhận chip và mã hóa chính xác cho hệ thống mục tiêu của bạn.

 

Thẻ hành lý RFID có an toàn không và dữ liệu nào được lưu trữ trên đó?

Trong một hệ thống-được thiết kế tốt, thẻ chỉ lưu trữ giá trị nhận dạng, trong khi dữ liệu hành khách và lộ trình vẫn ở phần phụ trợ. Điều đó giúp loại bỏ thông tin nhạy cảm khỏi thẻ và hạn chế những gì người đọc đi lạc có thể nhìn thấy.

 

Điện thoại có thể đọc thẻ hành lý RFID không?

Không. Điện thoại đọc NFC phạm vi ngắn, là HF, không phải UHF dùng cho hành lý. Việc đọc thẻ hành lý UHF cần có phần cứng đầu đọc UHF.

 

Thẻ hành lý RFID có thể được tùy chỉnh?

Có, theo kích thước, chất liệu, chip, ăng-ten, in ấn, logo, đánh số, mã QR, chất kết dính, mã hóa và bao bì.

 

Người mua nên kiểm tra những gì trước khi đặt hàng số lượng lớn?

Hiệu suất đọc, vị trí gắn thẻ, khả năng tương thích với máy in và mã hóa, độ chính xác của mã hóa, cường độ bám dính, độ bền và khả năng tương thích với hệ thống hành lý và đầu đọc dự kiến.

 

Phần kết luận

Thẻ hành lý RFID không chỉ là nhãn thông minh hơn. Đây là một phần của quy trình theo dõi hành lý liên kết các thẻ, đầu đọc, phần mềm, trao đổi dữ liệu và hoạt động tại sân bay với nhau. Được lựa chọn tốt, nó sẽ nâng cao tốc độ đọc tại những điểm mà hành lý thực sự bị thất lạc, dọn dẹp-các quyền giám hộ và cung cấp dữ liệu theo dõi mà hành khách mong đợi.

Bắt đầu với môi trường hoạt động, không phải bảng dữ liệu. Lập bản đồ các điểm theo dõi của bạn, xác nhận khả năng tương thích của hệ thống và tiêu chuẩn, thử nghiệm trên túi thật trong quy trình thực và chọn nhà cung cấp có thể cung cấp đúng định dạng, in ấn, mã hóa và kiểm soát chất lượng. Thẻ tốt nhất không phải là thẻ có phạm vi đọc dài nhất; nó là thứ hoạt động đáng tin cậy trong luồng hành lý của bạn. Nếu bạn đang xác định phạm vi của một dự án, điều đó có giá trịnói chuyện về các yêu cầu theo dõi hành lý của bạnvới nhà sản xuất trước khi bạn cam kết về số lượng.